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Von 2015 bis 2022 wurde in Zusammenarbeit der Abteilung für Sozialepidemiologie des Instituts für Public Health und Pflegeforschung der Universit?t Bremen und der Fakult?t Raumplanung der Technischen Universit?t Dortmund das Forschungsprojekt AFOOT - Alternd zu Fu? oder mit Fahrrad: urban mobil ohne Stress durchgeführt. Das durch das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) gef?rderte Forschungsprojekt hatte zum Ziel strategische Verbindungen zwischen r?umlicher Planung und Public Health zu knüpfen, um k?rperliche Aktivit?t als eine Form von Alltagsmobilit?t im Alter zu f?rdern. Hierbei wurden unter anderem im Rahmen einer Querschnittserhebung ?ltere Erwachsene aus Klein- und Mittelst?dten der Metropolregion Bremen-Oldenburg zum Zufu?gehen, Radfahren und zu ihrer Wohnumgebung befragt (Brüchert et al., 2020). Die Daten von 2148 Teilnehmenden - 47% Frauen und 53% M?nner im Alter von 65 bis 99 Jahren - wurden nun aus einer intersektionalen Perspektive heraus für weitergehende Analysen herangezogen. Ziel der aktuellen Untersuchung war es, in der Gruppe ?lterer Erwachsener unterschiedliche Subgruppen in Bezug auf die Nutzung verschiedener Transportm?glichkeiten zu identifizieren und im Anschluss für jede dieser Gruppen die Bedarfe an die Gestaltung der Wohnumgebung und Gründe für die Wahl der Fortbewegungsmethode zu ermitteln.

Durch die Verwendung von Entscheidungsb?umen konnten in der statistischen Analyse insgesamt acht unterschiedliche Subgruppen identifiziert werden, die sich deutlich in Bezug auf die H?ufigkeit unterscheiden, mit der sie verschiedene Transportm?glichkeiten nutzen. Als wichtige Variablen zur Bildung der Subgruppen zeigten sich hierbei neben der Vielfalt von Alltagszielen in der Wohnumgebung Mobilit?tseinschr?nkungen, der Gesundheitszustand und das Geschlecht der Teilnehmenden. Der Vergleich der Einsch?tzung der Bedeutung verschiedener Eigenschaften der Wohnumgebung sowie der Gründe, die Teilnehmende in der Wahl ihrer Fortbewegungsmethode beeinflussen, machte Unterschiede zwischen den identifizierten Subgruppen sichtbar. So wiesen Frauen mit Mobilit?tseinschr?nkungen einen gro?en Bedarf nach Sicherheit in Bezug auf Verkehr, Kriminalit?t und vor Stürzen auf. Auch bewerteten sowohl M?nner als auch Frauen mit Einschr?nkungen in ihrer Mobilit?t eine kurze und vorhersehbare Dauer zur Bew?ltigung der Strecken als wichtig für die Wahl der Fortbewegungsmethode.

Unsere Ergebnisse verdeutlichen die Unterschiede in der Verwendung verschiedener Transportm?glichkeiten und in den Bedarfen hinsichtlich der Wohnumgebung innerhalb der Gruppe ?lterer Erwachsener. Eine intersektionale Perspektive bietet die M?glichkeit, frühzeitig subgruppenspezifische Anforderungen an die Gestaltung der Wohnumgebung zu ermitteln und eine altersfreundlichere und bewegungsf?rdernde Stadtplanung zu unterstützen.

Die Ergebnisse der Untersuchungen erscheinen als Beitrag in einer wissenschaftlichen Zeitschrift (Horstmann et al., 2025).

澳门皇冠_皇冠足球比分-劲爆体育 zu dem Projekt AFOOT, der Arbeitshilfe und Toolbox ?Aktive Mobilit?t im Alter f?rdern“ unter /afoot.